修复车身的锈迹及喷漆




由于融雪剂的侵蚀,汽车后轮上方生锈在美国东北部是很常见的现象。我的这辆车从两年前开始,后轮上方出现了一个小锈斑,从去年冬天开始,这块锈开始扩大。如果放任不管的话,它会更快地蔓延,最终变得无法修复。所以我决定修复它。

其中大部分的步骤参照了ChrisFix的视频,Chris的视频已经讲得很全面了。本文中我将介绍Chris在视频中没有涉及的一些细节,以及一些个人技巧。

材料/工具

我用到的工具/材料如下:

选择喷漆

Chris的视频里面并没有提到如何选择颜色漆。目前市面上最常见的Touch Up Paint品牌是DupliColor,在各大汽车配件商店都有售。

汽车配件商店的喷漆区域通常会有一个小册子,首先按照上面的指示找到你的车的Paint Code,在车身某处会有一个金属铭牌(通常在驾驶座的门里面),上面会写这辆车的Paint Code。以我的这辆车为例,Paint Code是TD。

然后在小册子的后半部分,通过Make,Year和Paint Code即可定位到相应颜色喷漆的Part Number,然后根据Part Number在货架上搜索即可。如果在手册里面找不到相应的Paint Code,可以去一些专门卖Touch Up Paint的网站上搜索,比如touchupdirect.com。有一些网站上的颜色代码可能有误,在喷涂之前务必测试一下,确认颜色是正确的。

除了颜色漆之外,我们还需要选择正确的底漆。常见的底漆分为两种:Self Etching Primer和Filler Primer。通常情况下Self Etching Primer用于裸金属,而Filler Primer用于腻子。如果你要修复的只是划痕或者表面的锈迹,直接使用Self Etching Primer即可。但是假如损坏比较严重(比如金属被锈穿了)必须使用腻子来填充,则需要使用Filler Primer,但是Filler Primer也可以用于裸金属,所以同一片工作区域使用同一种底漆就可以了。

打磨

第一步是使用最粗糙的80目砂纸打磨损坏的漆面,打磨到除去所有锈迹并露出金属即可。如果遇到底漆出现气泡,如图中左侧深色的部分,直接使用一字改锥配合锤子铲掉即可,比用砂纸轻松得多。

后轮处的锈大部分都是从内侧向外锈的,所以内侧也需要打磨,然后喷上Rust Reformer和Rubberized Undercoating防止复发。

完成以后是这样的

填充腻子

这一步需要使用Body Filler填充受损的金属,制造一个可以喷漆的表面。

这一步按照ChrisFix的视频来做即可,视频里已经讲得很清楚了。Chris的视频中使用了两种Filler:普通Filler和Gold Filler,我比较懒只用了一种。腻子混合完之后应该是这种颜色,如果颜色更偏红说明硬化剂加多了。另外如果Filler放久了之后会变成汤汤水水的样子,这是正常的,搅拌之后仍然可以正常使用,不要为此多加硬化剂。

腻子干了之后是这样的。

接下来使用80目砂纸打磨腻子,打磨到手摸上去感受不到棱角即可,然后分别用240目和320目砂纸打磨。有时候虽然手摸上去没有棱角,但是底漆喷上去之后还是会显现出来,比如漆面会有裂纹。这样就需要喷厚一些。虽然不是什么大问题,但还是尽量避免。

喷漆

用纸将不想被喷到的地方遮住,用Prep Wipe把喷漆表面清洁干净。纸覆盖的区域尽可能大一些,否则会有飘在空中的油漆颗粒落上去,另外无论戴不戴眼镜,都最好另外戴一个护目镜,防COVID用的面罩也可以。

首先喷Primer,按照喷漆罐上的指示喷3-4层即可。这是一个反面教材,上半部分喷得太厚了。

一共喷三层,完成之后是这样的

在继续喷颜色漆之前,需要将用于遮挡的胶带和报纸取下,用400或600目的砂纸打磨边缘。这一步很重要,否则喷完之后新旧漆面之间会有很明显的边缘。虽然这会损伤原有的漆面,不过没关系,被损坏的旧漆面会被下一步喷涂颜色漆时被覆盖掉。

第二层喷颜色漆,同样按照喷漆罐上的指示,喷2-3层。注意右图的做法是错误的。在喷颜色漆时,不应用胶带或者报纸封死边缘,否则会形成明显的边缘,而颜色漆是不能打磨的。正确做法是如Chris的视频中那样(左图),将纸弯折(而不折叠)后用于遮挡。这样可以让新旧漆面有圆滑的过渡。

我因为一开始使用了右侧错误的方法,只好打磨之后又喷了一层。

最后喷Clear Coat,同样按照喷漆罐上的指示喷2-3层即可。

完成之后是这样的,这时有一些色差是正常的,使用较精细的砂纸湿打磨并抛光即可。


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